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减速器噪音的原因及解决方法。






  传统上衡量减速器性能的三个主要因素是:负载能力,疲劳寿命和运行精度,通常忽略机组噪音。随着ISO14000和ISO18000标准的陆续颁布,控制减速机传动噪声的重要性日益凸显,工业的发展和需求对减速机的传动误差有更严格的要求。噪声控制越来越重要。

  目前,减速器的噪声形成因素可以从内齿轮和外齿轮的设计,制造,安装,使用和维护等方面进行大致分析。

  设计原因及对策

555棋牌游戏  1内齿轮减速机精度

  在设计减速器时,设计人员通常会考虑经济因素来尽可能地确定齿轮的精度水平,而忽略了精度水平,因为齿轮的品牌会产生噪音和反作用。美国齿轮制造协会已经进行了大量的齿轮研究,以确定高精度齿轮比低精度齿轮产生的噪音要少得多。因此,只要条件允许,就应尽可能提高齿轮的精度,以减少传动误差和噪音。

  2个异径管的内部异径管宽度

  当齿轮箱的传动空间允许时增加齿轮的宽度,可以将单元的负载减小到恒定扭矩。减小齿轮齿的挠度并减少噪声激励,以减少传动噪声。来自德国的H. Opats的研究表明,当扭矩恒定时,小齿的宽度大于大齿的宽度的噪声曲线。同时,增加齿轮的宽度也可以增加齿轮的负载能力并增加减速器的扭矩。

  步骤3和齿轮箱内齿轮的压力角

555棋牌游戏  小节距可确保同时有更多的齿轮齿接触,增加齿轮的重叠度,减小单个齿轮的偏斜,减小变速器的噪音,并提高变速器的精度。由于最小压力角大于齿轮接触角和横向重叠比,因此操作噪音小且精度高。

  4档减速内齿比选择

  正确,合理地选择排量系数不仅可以达到中心距,防止齿轮割伤,保证同心度,提高齿轮的传动性能,提高齿轮的承载能力,延长齿轮的使用寿命,并能有效地控制反作用力,温度升高和噪音在封闭齿轮传动中,带有硬齿表面(硬度:350HBS)的齿轮失效的主要方式是齿根疲劳断裂。通常根据抗弯曲疲劳性来执行这种齿轮传动设计,并选择位移系数。必须确保啮合的齿具有相同的抗弯强度。对于具有光滑齿面(硬度#lt; 350HBS)的齿轮,主要故障模式是疲劳刺痛。通常根据接触疲劳强度来执行这种齿轮传动设计。选择位移系数时,必须保证。它对接触疲劳和疲劳具有很大的抵抗力。

  合理选择位移系数的限制是:

555棋牌游戏  1确保切齿不会损坏;

  2.为保证齿轮传动的平稳性,重合度必须大于1,一般要求大于1.2;3.确保牙齿的上部有一定的厚度;

  4当一对齿轮适合变速箱时,如果该曲线涉及一个齿的波峰与该齿的另一根齿的过渡曲线相接触,则由于不涉及过渡曲线,因此接触点处的两个齿形无法通过固定的节点。因此,导致传动比发生变化,也可能导致两个齿轮卡住。选择位移系数时,应避免这种“过渡曲线干扰”。

  5个内部齿轮减速器,修整了齿形(修整和生根)和冠锥度

  牙顶齿的轮廓被切割为略微凸出,从而表明曲线正确。当齿轮齿的表面在外力作用下变形时,可以避免与齿轮传动装置的干涉,并且可以减少噪音并且可以延长齿轮传动装置的寿命。应该注意的是,不可能修整多余的部分,过度修整等同于齿廓误差的增加,这将对网孔产生不利影响。

  6齿轮声音的辐射特性分析

  当选择具有不同结构形状的齿轮时,将针对其特定结构建立声辐射模型,并进行动态分析以预先评估齿轮传动系统的噪声。满足用户的不同要求(使用地点,是否有人值守,是否在市区,对地下和地下建筑物是否有特殊要求,是否有噪音保护或没有其他要求)具体)。

  7电源减速机

  根据减速器在不同速度条件下的测试,噪声将随着减速器输入速度的增加而增加。

  8减速机箱的车身结构

  实验研究表明,使用圆柱盒有利于减震。在其他条件下,圆柱盒比其他类型的盒的噪声水平低5 dB。减速齿轮箱的共振测试,以找到共振位置并增加适当的肋(板),可以提高变速箱的刚度,减少变速箱的振动并实现降噪。在多级传动中,要求瞬时传动比的变化尽可能小,以确保平稳的传动,低的冲击和振动以及低的噪声。

  制造原因及对策

  1个内部齿轮误差减震器

  齿轮齿形的误差,基部的偏差,轮齿的方向的误差以及胎冠的径向偏差的误差是导致行星齿轮箱传递噪声的主要误差。控制行星减速器的传动效率也是一个问题。现在对牙齿形状误差和牙齿方向误差进行简要描述。

  在相同的测试条件下,具有小齿廓误差和小齿表面粗糙度的齿轮比普通齿轮的噪音低10 dB。在相同的测试条件下,螺距误差小的齿轮的噪声级比普通齿轮低6至12 dB。但是,如果存在螺距误差,则负载对齿轮噪声的影响将减小。

  齿的方向误差将导致传输功率不会在齿的整个宽度上传输。接触区域的接触齿的端面或端面在局部力的作用下增大,从而增大了噪音水平。但是,在高负载下,牙齿变形可以部分补偿牙齿取向误差。

  2安装同心度和动态平衡

  组件的不平衡将导致轴的操作不平衡,并且由于一半的齿的张力会增加噪音。高精度齿轮的不平衡装配将严重影响传动系统的精度。含3种异径剂的牙齿表面内部硬度

  随着硬齿轮齿表面技术的发展,其承载能力,体积小,重量轻,传动精度高等特点使其应用领域越来越广泛。然而,为了获得硬化表面,胶结和硬化导致齿轮变形,从而导致齿轮的传递噪声增加并且使用寿命缩短。为了减少噪音,需要对牙齿表面进行精加工。目前,除了传统的磨削方法外,还开发了一种刮削硬齿表面的方法,以通过校正齿顶和齿根或减小齿形来减少齿轮的咬合和冲击。主轮和被动轮。从而降低齿轮传动的噪音。

  4还原系统指标的验证

  组装前零件的精度以及零件的匹配方法(完全更换,分组,一件等)会影响组装后系统的精度水平,并且噪音水平也会受到影响。因此,组装后验证(或校准)各种系统指示器对于控制系统噪声至关重要。

  安装原因及对策

  1减震和阻挡措施

  安装减速器时,应尽量避免机身与基本支架和连接部件之间产生共振,并产生噪音。通常,变速箱内的一个或多个齿轮会在某些速度范围内产生共振,除了设计原因之外,真空测试也无法检测到共振位置。与采取相应的阻尼或阻挡措施之间存在直接关系。一些要求低传动和振动噪声的齿轮箱应使用高强度和高阻尼的基础材料,以减少噪声和振动。

  2分量几何精度调整

  由于安装过程中的几何精度不符合标准要求,因此变速箱的各部件会产生共振并产生噪音,这应直接与安装过程的改进,工具的增加以及对产品质量的保证有关。汇编程序的一般质量。

  3个散件

  由于安装过程中各个组件(例如轴承预应力机构,轴定位机构等)的松动,系统未正确定位,异常位置被激活,轴系统被激活。移动并产生振动和噪音。该系列应来自设计结构,试图确保多个机构之间连接的稳定性,并采用多种连接方法。

  4个传动部件损坏

  在安装过程中,由于操作不当而损坏变速箱组件会导致运动不准确或运动不稳定;高速运动的零件会由于损坏而引起油膜振动;人为地导致运动部件不平衡;两者都会产生振动和噪音。在安装过程中必须解决并避免这些原因。无法修理的损坏零件必须更换,以确保稳定的噪音水平。

  维护原因及对策。

  正确使用和维护变速箱不能降低系统的噪音水平并保证变速箱的准确性,但可以防止其指示器性能下降并延长使用寿命。

  1次内部清洁

  清洁减速器的内部零件是确保其正常运行的基本条件。任何杂质和污垢的进入都会影响并损坏传输系统,并产生噪音。2工作温度

  确保减速器的正常工作温度,避免因温度过高而导致零件变形,确保齿轮正确啮合,并避免增加噪音。

  3及时润滑并正确使用机油

  润滑不当和润滑脂使用不当将对减速器造成不可估量的损坏。在高速下,齿轮齿面的摩擦会产生大量的热能。如果润滑不足,会损坏齿轮的齿,影响精度并增加噪音。该设计要求这对齿轮具有足够的间隔(啮合齿的非工作面之间的空间以补偿热变形和储存的脂肪)。正确使用和选择润滑脂可以确保系统安全有效地运行,延迟恶化的趋势并稳定噪音水平。

  4正确使用减速器

  正确使用减速器可最大程度地减少损坏和部件损坏,并确保稳定的噪音水平。减速器的噪音会随着负载的增加而增加,因此必须在正常负载范围内使用。

  4定期维护与保养

  定期维护(更换机油,更换磨损的零件,紧固件的松散零件,清除内部杂物,将每个组件的自由空间调整为标准值,验证各种几何精度等)可以改善机器的噪音水平。减速器保持稳定使用状态的能力。

  减速器的噪声控制是一个工程系统,涉及传动系统(齿轮,机柜,联轴器,轴承等)的设计,制造,安装,使用和维护的整个过程。制造商对维护器的安装和维护也有很多要求,上述任何环节都没有得到有效控制,齿轮传动的噪音控制将失效。




 
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